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rope contre la très grande Puissance de la France : Sans quoi on craint que la Guerre n'ait été commencée, & continuée fort inutilement.

On pourroit encore montrer ici par de bonnes raisons , que l’Adresse suidice, en ce qu'elle réfléchic sur l'Etat , con. tient des propositions erronées au sujet du Traité de Barriére

mais outre que l'on peut avec justice s'en tenir à un Traité qui a été conclu & ratifié dans l'or. dre requis , on ne croit pas qu'il soit à propos d'entrer pour le present en cette Discuffion; d'autant mois que l'on nego cie encore , pour voir , fi par quelque élucidation ou autrement, on pouroit lever les difficultez qu'il semble qu'on y trouve présentement de la part de la Gran de-Bretagne.

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No, i.

Les Commiffaires faisant la fonction de l'a

Charge du Lord Grand Admiral de la
Grande-Bretagne et d'Irlande , &c. O
de toutes les Plantations de Sa Majesté,
c.

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es Ordres de Sa Majesté nous ayant

été notifiez par le Sr. Secretaire St. Jean , afin qu'en conformité d'one Adresse de la Chambre des Communes, nous drefsaffions un état de la quotco part des Vaisseaux de Sa Majesté, & de ceux de fes Alliez pendant cette presente guerre, de ce qui a été convenu à l'égard des dites quotes-parts , & de quelle maniere les choses ont été executées; nous, pour obeïr aux ordres de Sa Majefté, faisons le très-humble raport fui, vant.

Que par les Traitez entre la Couronne de la Grande-Bretagne, & les Seigneurs Etats Généraux, la proportion de leurs Vaisseaux de Ligne, pour être combinez, afin d'agir avec ceux de ce Royaume, tant dans le Canal que dans la Meditere rannée & aux environs, est reglée à trois

con

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contre cing des nôtres,

Que depuis le commencement de cette prelente guerre ,

non seulement le Sr. David Michel, mais ausli le Sr. Jaques Wischart, part ordre de Sa Majefté ont été en Hollande, pour ajuster avec les Seigneurs Etats Généraux, ou leurs Día putez ,

la

quote part de leurs Vaisleaux de guerre pour agir en conjoinction avec ceux de Sa Majefté; & que ce qui fut fait en consequence de cette dégotiation, fut envoyé aux principaux Secretaires d'Etat de Sa Majefté, à quoi nous nous rapor

Et pour ce qui regarde le nombre des Vaisseaux de Ligne, qui durant cette préfente guerre, ont été joints à ceux de Sa Majesté, pour le susdit service, cela paroît par l'information ci-dessous qui a été dressée avec autant d'exactitude que la na ture de l'affaire l'exige. Savoir.

tons.

En l'an 1702.

De la part de Sa Majesté, ont été employez dans le Canal , & en remontant le Canal quarante-quatre Vaisseaux de Lju gne , & crente dans la Mediterranée & aux environs, ce qui fait ensemble soixante & quatorze ; & de la part des Etats

V lie

néraux on n'en a joint que trente-trois, quoi que le nombre en dûc monter a quarante quatre.

En l'année 1703. Sa Majesté a employé audit service foixante & dix-neuf Vaisseaux, & de la part de l'Etat il n'en a été fourni que vingt deux au lieu de quarante sept.

En l'année 1704.
Il y a eu 74. Vaisseaqx Anglois, & dix.
huit Hollandois au lieu de 44.

En l'année 1705.
79. Anglois, & 20. Hollandois au lien

En l'année 1706.
On n'a joint que 15. Vaisseaux Hollano
dois, à 78. Anglois , quoi qu'il y en dut

En l'an 1707.
A 74. Vaisseaux Anglois n'ont été joints
que 27. Hollandois, au lieu de

43:
En l'an 1708.
Les Vaisseaux Hollandois n'ont été

que 24. au lieu de 43., les Anglois y en ayant «eu 69.

ac de DO la ai CE da

de 47

avoir 46.

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En l'an 1709

Les Anglois y en ont eu 67., & les Hollandois onze, au lieu de 42,

Ep

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En l'an 1710.
Sa Majesté a employé audit service 62.
Vaisseaux, & l'Etar seulement-treize au
lieu de 37

En l'an 1711.
L'Etat n'a employé que douze Vaisseaux
au lieu de 35. pour agir avec 59. Vaisseaux
de Sa Majesté, qui auffi bien que les an-
nées précédentes ont été employez dans
la Mediterranée, sans qu'aucun Vaisseau
ait été accordé par l'Etat pour agir contre
ceux de l'Ennemi devant Dunkerque, &
dans le Canal.

Eroit Gigné,

G. Byng.

Au Bureau de

Wm. Drake. l'Amirauté le

7. Wishard.
21. Janvier

G. Clarke.
1711.
1712.

Par ordre de leurs Seigneuries,

Signé,

J. Burcher,

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