Verslag van de Vergaderingen over de Internationale Avarij Grosse Regeling, gehouden te Antwerpen op 30 Augustus en volgende dagen |
From inside the book
Results 1-5 of 13
Page 6
... schade alleen dragen ? Is de Reederij daarvoor verantwoordelijk ? Of kan deze zich op overmacht beroepen ? Hoe moet het gaan met de kosten , die het gevolg zijn van het binnenloopen in eene noodhaven ? Moet de Reederij dit gansche ...
... schade alleen dragen ? Is de Reederij daarvoor verantwoordelijk ? Of kan deze zich op overmacht beroepen ? Hoe moet het gaan met de kosten , die het gevolg zijn van het binnenloopen in eene noodhaven ? Moet de Reederij dit gansche ...
Page 7
... schade als Avarij Grosse of als Avarij Particulier betaalt , gaat mank . De premisse , dat alle aan zeegevaar bloot- gestelde eigendommen , verzekerd zijn , is onjuist . Hoe- vele schepen en scheepsaandeelen zijn niet verzekerd . En van ...
... schade als Avarij Grosse of als Avarij Particulier betaalt , gaat mank . De premisse , dat alle aan zeegevaar bloot- gestelde eigendommen , verzekerd zijn , is onjuist . Hoe- vele schepen en scheepsaandeelen zijn niet verzekerd . En van ...
Page 14
... schade door werping ) is overal geldend behalve in Engeland . Het onderscheid schijnt volkomen onhoudbaar . Is de werping zelve Avarij Grosse , dan zijn de onmiddelijke gevolgen daarvan evenzeer Avarij Grosse . Beide alinea's zijn ...
... schade door werping ) is overal geldend behalve in Engeland . Het onderscheid schijnt volkomen onhoudbaar . Is de werping zelve Avarij Grosse , dan zijn de onmiddelijke gevolgen daarvan evenzeer Avarij Grosse . Beide alinea's zijn ...
Page 15
... Schade toegebragt aan het voorwerp , dat zelf de oorzaak van het gemeenschappelijk gevaar is , mag nimmer in Avarij Grosse vergoed worden . Ziedaar de juridische grond der toevoeging . Practisch daarenboven zijn brand- en blusschade in ...
... Schade toegebragt aan het voorwerp , dat zelf de oorzaak van het gemeenschappelijk gevaar is , mag nimmer in Avarij Grosse vergoed worden . Ziedaar de juridische grond der toevoeging . Practisch daarenboven zijn brand- en blusschade in ...
Page 16
... schade door kapping en voorafgaande breking geleden , als kapschade in Avarij Grosse te vergoeden , terwijl op het oogenblik der kapping feitelijk de vleet toch reeds verloren is . Door de vastgestelde bepaling zal aan veel quasi ...
... schade door kapping en voorafgaande breking geleden , als kapschade in Avarij Grosse te vergoeden , terwijl op het oogenblik der kapping feitelijk de vleet toch reeds verloren is . Door de vastgestelde bepaling zal aan veel quasi ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
30 AUGUSTUS admissible as general alinea amendement Antwerpen artikel assuradeur Avarij Particulier Avary beginsel bemanning bestemmingsplaats bevaren vracht binnenkomende onkosten boord carried carried away case the loss common benefit conferentie congres van York cost crew's wages damage caused Damage done deck cargo deduction being made discharging discussiën dispacheur dragende waarde eigenaar der lading freight and passage gagies general average Glasgow goed good as general heer RATHBONE Hoofdbestuur hunne incurred indien jettison of deck kapping kosten kostgelden likewise Liverpool Liverpoolsche loss by jettison lossing LOWNDES made good maken meening Nederlandsche noodhaven noodlossing overboord passage money physical safety polis port of refuge press of sail property Reederij reis Rule luidde aldus RULE VII sacrificed schade scheepvaart schepen shall be made ship or cargo shipowner's freight shore taxaties tegenstand van Lloyd theorie value vergadering verslag verzekerd vessel voeren van deklast vrijwillige stranding wenschelijk werping van deklast wetgeving York aangenomen York Rules zelve
Popular passages
Page 24 - Rule XVII Contributory Values The contribution to a general average shall be made upon the actual net values of the property at the termination of the adventure...
Page 21 - Whenever the cost of handling or discharging cargo, fuel or stores is admissible as general average, the cost of reloading and stowing such cargo, fuel or stores on board the ship, together with all storage charges (including insurance, if reasonably incurred) on such cargo, fuel or stores shall likewise be so admitted.
Page 22 - When a ship shall have entered a port of refuge under the circumstances defined in Rule VII., the wages and cost of maintenance of the master and mariners, from the time of entering such port until the ship shall have been made ready to proceed upon her voyage, shall be made good as General Average.