Verslag van de Vergaderingen over de Internationale Avarij Grosse Regeling, gehouden te Antwerpen op 30 Augustus en volgende dagen |
From inside the book
Results 1-5 of 8
Page 3
... hunne regering en op den Engelschen handel en scheepvaart zouden kunnen uitoefenen , dat niettegen- staande dien tegenstand van Lloyd de York Rules in wetgeving en praktijk zouden worden ingevoerd . Dit schijnt het geval niet te zijn ...
... hunne regering en op den Engelschen handel en scheepvaart zouden kunnen uitoefenen , dat niettegen- staande dien tegenstand van Lloyd de York Rules in wetgeving en praktijk zouden worden ingevoerd . Dit schijnt het geval niet te zijn ...
Page 8
... Hunne meening is , dat de beslissing van der- gelijke vraagstukken in den tegenwoordigen tijd uitsluitend ligt in de hand der groote Stoombootmaatschappijen , die de magt hebben de conditiën der bevrachting vast te stellen en dat ...
... Hunne meening is , dat de beslissing van der- gelijke vraagstukken in den tegenwoordigen tijd uitsluitend ligt in de hand der groote Stoombootmaatschappijen , die de magt hebben de conditiën der bevrachting vast te stellen en dat ...
Page 9
... hunne stem uitgebragt en dikwerf aan de discussien deel- genomen . De tweede reden is , en zij legt waarschijnlijk meer gewigt in de schaal dan de eerste , dat de wijzi- gingen in de York Rules gebragt alle wijzigingen zijn geweest in ...
... hunne stem uitgebragt en dikwerf aan de discussien deel- genomen . De tweede reden is , en zij legt waarschijnlijk meer gewigt in de schaal dan de eerste , dat de wijzi- gingen in de York Rules gebragt alle wijzigingen zijn geweest in ...
Page 10
... hunne schepen , met het oog op het voeren van deklast , hadden gebouwd . In genoemd verslag heb ik tevens de redenen medege- deeld , waarom ik mij niet kon vereenigen met de uit- zondering ten behoeve van den houthandel gemaakt en die ...
... hunne schepen , met het oog op het voeren van deklast , hadden gebouwd . In genoemd verslag heb ik tevens de redenen medege- deeld , waarom ik mij niet kon vereenigen met de uit- zondering ten behoeve van den houthandel gemaakt en die ...
Page 11
... hunne . Het amendement werd nu met groote meerderheid aangenomen en daarmede verviel de exceptie in de eerste Rule nog ten gunste van houtla- dingen gebleven . De eerste Rule werd aldus gewijzigd : " No jettison of deck cargo shall be ...
... hunne . Het amendement werd nu met groote meerderheid aangenomen en daarmede verviel de exceptie in de eerste Rule nog ten gunste van houtla- dingen gebleven . De eerste Rule werd aldus gewijzigd : " No jettison of deck cargo shall be ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
30 AUGUSTUS admissible as general alinea amendement Antwerpen artikel assuradeur Avarij Particulier Avary beginsel bemanning bestemmingsplaats bevaren vracht binnenkomende onkosten boord carried carried away case the loss common benefit conferentie congres van York cost crew's wages damage caused Damage done deck cargo deduction being made discharging discussiën dispacheur dragende waarde eigenaar der lading freight and passage gagies general average Glasgow goed good as general heer RATHBONE Hoofdbestuur hunne incurred indien jettison of deck kapping kosten kostgelden likewise Liverpool Liverpoolsche loss by jettison lossing LOWNDES made good maken meening Nederlandsche noodhaven noodlossing overboord passage money physical safety polis port of refuge press of sail property Reederij reis Rule luidde aldus RULE VII sacrificed schade scheepvaart schepen shall be made ship or cargo shipowner's freight shore taxaties tegenstand van Lloyd theorie value vergadering verslag verzekerd vessel voeren van deklast vrijwillige stranding wenschelijk werping van deklast wetgeving York aangenomen York Rules zelve
Popular passages
Page 24 - Rule XVII Contributory Values The contribution to a general average shall be made upon the actual net values of the property at the termination of the adventure...
Page 21 - Whenever the cost of handling or discharging cargo, fuel or stores is admissible as general average, the cost of reloading and stowing such cargo, fuel or stores on board the ship, together with all storage charges (including insurance, if reasonably incurred) on such cargo, fuel or stores shall likewise be so admitted.
Page 22 - When a ship shall have entered a port of refuge under the circumstances defined in Rule VII., the wages and cost of maintenance of the master and mariners, from the time of entering such port until the ship shall have been made ready to proceed upon her voyage, shall be made good as General Average.