Verslag van de Vergaderingen over de Internationale Avarij Grosse Regeling, gehouden te Antwerpen op 30 Augustus en volgende dagen |
From inside the book
Results 1-4 of 4
Page 6
... Reederij daarvoor verantwoordelijk ? Of kan deze zich op overmacht beroepen ? Hoe moet het gaan met de kosten , die het gevolg zijn van het binnenloopen in eene noodhaven ? Moet de Reederij dit gansche bedrag betalen ? Of moet elk ...
... Reederij daarvoor verantwoordelijk ? Of kan deze zich op overmacht beroepen ? Hoe moet het gaan met de kosten , die het gevolg zijn van het binnenloopen in eene noodhaven ? Moet de Reederij dit gansche bedrag betalen ? Of moet elk ...
Page 19
... vervoeren . Op denzelfden grond komen de gagies en kostgelden van kapitein en bemanning ten laste der Reederij . Neen , zeggen de wetgevingen en gebruiken van het meeren- 2 * 19 "rying a press of sail shall not be made ...
... vervoeren . Op denzelfden grond komen de gagies en kostgelden van kapitein en bemanning ten laste der Reederij . Neen , zeggen de wetgevingen en gebruiken van het meeren- 2 * 19 "rying a press of sail shall not be made ...
Page 29
... ver- goeding dus de vracht moest teruggeven . De meesten evenwel achtten deze voorstelling omslagtig en niet juist . Veel eenvoudiger en juister was het aan koopman en reederij hetgeen aan ieder toekwam afzonderlijk te ver- goeden . 29.
... ver- goeding dus de vracht moest teruggeven . De meesten evenwel achtten deze voorstelling omslagtig en niet juist . Veel eenvoudiger en juister was het aan koopman en reederij hetgeen aan ieder toekwam afzonderlijk te ver- goeden . 29.
Page 30
Eduardus Nicolaus Rahusen. reederij hetgeen aan ieder toekwam afzonderlijk te ver- goeden . Dit is dan ook overeenkomstig het gebruik , dat overal wordt gevolgd . De te York vastgestelde Rule XI . " In every case in which a sacrifice of ...
Eduardus Nicolaus Rahusen. reederij hetgeen aan ieder toekwam afzonderlijk te ver- goeden . Dit is dan ook overeenkomstig het gebruik , dat overal wordt gevolgd . De te York vastgestelde Rule XI . " In every case in which a sacrifice of ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
30 AUGUSTUS admissible as general alinea amendement Antwerpen artikel assuradeur Avarij Particulier Avary beginsel bemanning bestemmingsplaats bevaren vracht binnenkomende onkosten boord carried carried away case the loss common benefit conferentie congres van York cost crew's wages damage caused Damage done deck cargo deduction being made discharging discussiën dispacheur dragende waarde eigenaar der lading freight and passage gagies general average Glasgow goed good as general heer RATHBONE Hoofdbestuur hunne incurred indien jettison of deck kapping kosten kostgelden likewise Liverpool Liverpoolsche loss by jettison lossing LOWNDES made good maken meening Nederlandsche noodhaven noodlossing overboord passage money physical safety polis port of refuge press of sail property Reederij reis Rule luidde aldus RULE VII sacrificed schade scheepvaart schepen shall be made ship or cargo shipowner's freight shore taxaties tegenstand van Lloyd theorie value vergadering verslag verzekerd vessel voeren van deklast vrijwillige stranding wenschelijk werping van deklast wetgeving York aangenomen York Rules zelve
Popular passages
Page 24 - Rule XVII Contributory Values The contribution to a general average shall be made upon the actual net values of the property at the termination of the adventure...
Page 21 - Whenever the cost of handling or discharging cargo, fuel or stores is admissible as general average, the cost of reloading and stowing such cargo, fuel or stores on board the ship, together with all storage charges (including insurance, if reasonably incurred) on such cargo, fuel or stores shall likewise be so admitted.
Page 22 - When a ship shall have entered a port of refuge under the circumstances defined in Rule VII., the wages and cost of maintenance of the master and mariners, from the time of entering such port until the ship shall have been made ready to proceed upon her voyage, shall be made good as General Average.