Bulletin, Issue 12J.-E. Buschmann, 1905 - Maritime law |
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Common terms and phrases
acts agreement amendment anglais Anvers arising armateurs Article Association Benyovits bottomry business capitaine cargo Carver CHARLES LE JEUNE claim Code collision Comité Maritime International Committee common law conference Continental contracts country course creditors d'abordage damage deal difference discussion draft draft-treaty England English law extent fault first foreign fortune de mer fret further general average gentlemen give given good great Hambourg Hypothèques improper navigation insurance interests inverse order jauge brute Kennedy know l'Association l'avant-projet l'équipage last legal législations liable limitation of liability Liverpool Lord Lansdowne LOUIS FRANCK made make maritime lien master matter matters Mc Arthur meeting mortgage necessary no doubt owner pilotage present Président principle privilèges proposal proposed question reason RENÉ VERNEAUX resolution responsabilité right risk rule salvage same sauvetage seems shipowner shipowners shipping subject système take thing think time tion Traduction orale treaty underwriters value vessel view wages William Kennedy wish words
Popular passages
Page 177 - Where any loss or damage is caused to any other vessel, or to any goods, merchandise, or other things whatsoever on board any other vessel, by reason of the improper navigation of the ship...
Page 177 - Where any damage or loss is caused to any goods, merchandise, or other things whatsoever on board any...
Page 88 - En cas d'abordage survenu entre navires de mer ou entre navires de mer et bateaux de navigation intérieure, les indemnités dues...
Page 92 - Bureau shall be the French language. 7. The present final protocol, which shall be ratified at the same time as...
Page 88 - Article 2 Si l'abordage est fortuit, s'il est dû à un cas de force majeure, ou s'il ya doute sur les causes de l'abordage, les dommages sont supportés par ceux qui les ont éprouvés. Cette disposition reste applicable dans le cas où, soit les navires, soit l'un d'eux, sont au mouillage au moment de l'accident.
Page 92 - Le présent Protocole de clôture, qui sera ratifié en même temps que la Convention conclue à la date de ce jour, sera considéré comme faisant partie intégrante de cette Convention, et aura mêmes force, • valeur et durée.
Page 59 - England, the value of the vessel immediately before the collision was regarded as the true criterion of liability. But the English law is different from ours. It makes the owners liable to the extent of the value of the ship at the time of the injury, even though the ship itself be lost or destroyed at the same time ; whereas our law, following the admiralty rule, limits the liability to the value of the ship and freight after the injury has occurred...
Page 91 - Elle emportera, de plein droit, accession à toutes les clauses et admission à tous les avantages stipulés par la présente Convention, et produira ses effets un mois après l'envoi de la notification faite par le Gouvernement...
Page 89 - Les dommages causés soit aux navires, soit à leurs cargaisons, soit aux effets ou autres biens des équipages...
Page 177 - The owners of a ship, British or foreign, shall not where all or any of the following occurrences take place without their actual fault or privity (that is to say), (a) Where any loss of life or personal injury is caused to any person being carried in the ship...