Traitʹe pratique de l'entretien et de l'exploitation des chemins de fer, Volume 4Libraire polytechnique/J. Baudry; Liʹege, Même Maison, 1881 - 24 pages |
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Common terms and phrases
accouplés acier appareil appliqué bandages Belpaire bielles motrices boîte à feu boîte à fumée boîte à tiroir boulons caisse carré changement de marche chap charge châssis chaudière chemin de fer ciel du foyer combustible compagnie de l'Est compartiments construction contrepoids corps cylindrique coulisseau courbes course coussinets Crampton cuivre d'accouplement d'alimentation d'arrière d'eau diamètre dimensions disposition entretoises essieux moteurs extérieure extrémités fixée frein fusées graissage graisseur grille horizontale houille ingénieurs intérieure kilogrammes kilomètres l'appareil l'axe l'eau l'échappement l'emploi l'essieu moteur Largeur levier locomotives longeron longueur machine manivelle manoeuvre manomètre mécanicien ment métal mètres mouvement moyen muni parois piston placé plaque tubulaire poids position pression prise de vapeur rails rampes régulateur réservoir ressorts robinet roues motrices sabots section service soupape surface de chauffe système température tender tenders tige du piston tion tôle traction train tubes tuyaux vagons véhicules verticale Villarceau vitesse voitures Westinghouse Yvon Villarceau
Popular passages
Page 53 - Om,lO, coupés aux deux extrémités du tube, sont recuits, puis sciés suivant une génératrice et retournés jusqu'à présenter un bout de tube dont la surface intérieure soit la surface extérieure primitive; ce retournement ne doit révéler aucune paille ni gerçure. 2° Un bout recuit doit supporter le rabatage à froid d'une collerette de 0",015 de bord, sans qu'il se déclare ni fente ni éclat.
Page 116 - Chaque chaudière est munie de deux soupapes de sûreté chargées de manière à laisser la vapeur s'écouler avant que sa pression effective atteigne, ou, tout au moins, dès qu'elle atteint la limite maximum indiquée par le timbre dont il est fait mention à l'article précédent. Chacune des soupapes offre une section suffisante pour maintenir à elle seule, quelle que soit l'activité du feu, la vapeur dans la chaudière it un degré de pression qui n'excède dans aucun cas la limite ci-dessus.
Page 7 - ... de l'état liquide à celui de vapeur saturée, sans changer de température, ou qu'il dégage quand il éprouve la transformation inverse. MESURE DE LA CHALEUR LATENTE DE FUSION. On peut distinguer deux cas, suivant que le corps est liquide ou solide à la température ordinaire. . i°. CAS DES LIQUIDES. — Pour mesurer la chaleur latente x d'un corps qui est liquide à la température ordinaire...
Page 116 - Le diamètre des soupapes de sûreté doit être tel, que toute la vapeur formée au delà d'une certaine tension donnée puisse s'échapper dans l'atmosphère au fur et à mesure de sa production. Ce diamètre est déterminé par la formule administrative...
Page 315 - Aucamus, ingénieur des arts et manufactures, attaché au service du matériel et de la traction des chemins de fer du Nord. Gr.
Page lii - Le frein continu doit être sous la main du mécanicien ; 2" 11 doit être aussi énergique que possible; 3° Le mécanicien doit pouvoir graduer à sa guise son énergie. En dehors de ces qualités fondamentales, il est préférable qu'il possède aussi les deux suivantes: a) II est bon que le frein soit sous la main de tous les agents du train.
Page 3 - On donne le nom de calorie à la quantité de chaleur nécessaire pour élever de 0° à 1° la température d'un kilogramme d'eau.
Page 13 - ... puis, qu'elle baisse dans la région supérieure, si l'épaisseur du combustible est en excès, par suite de la conversion de l'acide carbonique en oxyde de carbone; et enfin qu'elle s'élève de nouveau dans l'espace qui surmonte le combustible, si, par un moyen quelconque, on peut obtenir la combinaison des gaz formés dans la traversée du combustible avec une quantité suffisante d'oxygène.
Page 11 - C'est en raison de son extrême affinité pour la plupart des corps de la nature, que l'on est obligé de préserver du contact de l'air, au moyen d'un enduit approprié, toutes les pièces en fer, qui, sans cette précaution, se couvriraient de* rouille en peu de temps.
Page 138 - ... est fait par une partie filetée cylindrique, dont les filets sont arrondis. Sur d'autres lignes, les tiges portent un emmanchement conique à l'exclusion de tout autre. Le montage se fait de la manière suivante, l'ajustage étant complètement achevé : 1° Monter la tige du piston à emmancher dans deux supports placés sur un banc de tour, et disposés de manière à l'empêcher de tourner, tout en lui permettant de se mouvoir longitudinalement. — Pour placer la tige à emmancher dans les...