Les chemins de fer en 1862 et en 1863 |
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Common terms and phrases
3e série accouplés acier fondu Angleterre bandages bielles boîte à fumée Buddicom charge chaudière chemins de fer classe combustible combustion Compagnie d'Orléans Compagnie du Nord compagnies de chemins construction courbes Course des pistons Crampton dépense Diamètre des roues dimensions dispositions employés Ernest Gouin essieux couplés essieux extrêmes essieux moteurs exposé fabrication des rails fer du Nord fer puddlé fortes rampes foyer Belpaire foyers fumivores général gouvernement Great-Northern houille ingénieurs kilogrammes kilomètres kilos l'acier l'adhérence l'Administration l'ancien réseau l'Angleterre l'emploi l'essieu l'exploitation l'exposition l'industrie largeur lignes locomotive à marchandises locomotive Crampton longueur machines à marchandises machines à voyageurs machines express machines locomotives matériel ment mètre carré mixte moyen nombre nouveau réseau ordinaire Orléans paires de roues pays pistons poids adhérent produit progrès puddlage puissance quatre cylindres rails roues couplées roues motrices sécheur surface de chauffe système tarif tion tonnes total traction trains express tubes types vapeur vitesse voie voitures wagons
Popular passages
Page 21 - Toutes les dépenses qu'entraînera l'exécution des mesures prescrites en vertu de ces règlements seront à la charge de la compagnie. La compagnie sera tenue de soumettre à l'approbation de l'administration les règlements relatifs au service et à l'exploitation du chemin de fer. Les règlements dont il s'agit dans les deux paragraphes précédents seront obligatoires non-seulement pour la compagnie concessionnaire , mais...
Page 21 - Des règlements d'administration publique, rendus après que la Compagnie aura été entendue, détermineront les mesures et les dispositions nécessaires pour assurer la police et l'exploitation du chemin de fer, ainsi que la conservation des ouvrages qui en dépendent. Toutes les dépenses qu'entraînera l'exécution des mesures prescrites en vertu de ces règlements seront à la charge de la Compagnie.
Page 27 - Postes quinze jours à l'avance. 3° Un train spécial régulier, dit train journalier de la poste, sera mis gratuitement chaque jour, à l'aller et au retour, à la disposition du Ministre des finances pour le transport des dépêches sur toute l'étendue de la ligne. 4°...
Page 115 - Les animaux, denrées, marchandises et objets quelconques, à grande vitesse, seront expédiés par le premier train de voyageurs comprenant des voitures de toutes classes, et correspondant avec leur destination, pourvu qu'ils aient été présentés à l'enregistrement trois heures avant le départ de ce , train. Ils seront mis à la disposition des destinataires, à la gare, dans le délai de deux heures après l'arrivée du même train. 2°...
Page 22 - ... l'approvisionnement des marchés des villes. Lorsque la marchandise devra passer d'une ligne sur une autre sans solution de continuité, les délais de livraison et d'expédition au point de...
Page 21 - Le ministre déterminera, sur la proposition de la Compagnie, le minimum et le maximum de vitesse des convois de voyageurs et de marchandises, et des convois spéciaux des postes, ainsi que la durée du trajet.
Page 21 - Pour tout ce qui concerne l'entretien et les réparations du chemin de fer et de ses dépendances, l'entretien du matériel et le service de l'exploitation, la Compagnie sera soumise au contrôle et à la surveillance de l'Administration.
Page 222 - Un troisième élément , qui doit être pris en sérieuse considération, surtout lorsquel'inclinaisondespentessur lesquelles les trains doivent circuler devient considérable, c'est le poids du moteur avec ses approvisionnements. En résumé , le but théorique vers lequel on doit tendre, c'est d'obtenir une forte production de vapeur et un grand effort de traction avec un poids de moteur, approvisionnements compris, aussi restreint que possible. Cette notice , plus particulièrement écrite pour...
Page 118 - Qu'à l'avenir l'homologation des tarifs ne soit plus subordonnée à une instruction préalable de l'administration; que les compagnies en conséquence ne soient plus tenues qu'à l'envoi d'un exemplaire de l'affiche à l'administration centrale et à l'ingénieur de l'Etat, chargé du contrôle; Que l'instruction administrative ne s'effectue que dans le cas où, soit les tarifs nouveaux, soit les modifications de tarifs anciens auraient soulevé des réclamations que l'Administration supposerait...
Page 115 - ... deux jours. Le maximum de durée du trajet sera fixé par l'administration, sur la proposition -de la compagnie, sans que ce maximum puisse excéder vingt-quatre heures par fraction indivisible de 125 kilomètres.